BMW Welt

Велик пост за музея на BMW в Мюнхен - в продължение на много коли, създадени след основаването на фирмата, както и тези, които ще бъдат пуснати в бъдеще.

ви предупреждавам, че гледам този пост може да доведе до BMW-зависимост, фанатизъм атаки, необходимо за скорост, желанието на незабавна покупка, чувство на ситост. С една дума, внимавайте, защото на последствията, аз не съм отговорен. Затегнете коланите.

В Мюнхен инспекция, че е около пладне и първото място, където сме внесли е просто "BMW Welt" - мястото, където се намира централата, на централата, музей и изложбена зала. Естествено, имаше кратък престой и официално разкри само шоурум с магазини за сувенири. Автомобилното изложение тук твърде грандиозен, това не е просто някакъв стар "деликатеси" типичен съветски построен, превърнато от продажбата на автомобили: тук е по-скоро като търговски център или в международно изложение. Като цяло, реших, че е останал след главен град турне свободно време прекарвам тук само защото по мое мнение, е най-интересните забележителности в Мюнхен за посещение, дори и да не сте фен на BMW. И между другото, аз не си фен на марката помисли, аз съм просто се интересуват от всяка техника.

"Светът на BMW" се намира в Олимпийското село в Мюнхен тук можете да намерите на метролиния U3, станцията Olympiazentrum. Билетите струват 12 евро - възрастен € 6 - деца (под 18 години), 9 евро всяка, ако са най-малко 5 души в групата до 24 евро на семейство до 5 души, билет е валиден за 5 часа, а върху него за да го време може да бъде многократно и излиза на музея. Музеят 9-18 часа през делничните дни от 10 до 20 в събота и неделя.

В близост се намират кула и олимпийското село. кула телевизия е все още там е музей на рок музика, но не съм имал време, реших да по-добре вече се скитат през музея на BMW. Комплексът от сгради "BMW World" Интересно е предимно от архитектурно-дизайнерска гледна точка. Tower седалище и така наречената "чашата" (от дясно на кулата), построен през 1973 г. от архитект Шарл Shvantsera, по време на реконструкцията на 2004-2008 до комплекса бяха добавени към новата сграда и района на музея е разширена от 1000 до 5000 квадрата. Нови сгради и модерна визия на музейни интериори са били създадени от дизайнери от "Ателие Брукнер". В този вид на офис кула и "купа" запазва оригиналния си вид.

Срещу музеят е шоурума на BMW, който се нарича "BMW Welt", но реших да се комбинират концепцията за целия комплекс. Сгради са свързани чрез мост Lerhenauer Strasse. Футуристична сграда е построена през 2007 г. от архитектите от "Coop Himmelbau".

И тогава там е главния вход на централата.

Сградата на Шоурум "BMW Welt", тук ще се върнем, въпреки че това е първото посещение.

Около много демонстрационни проби. Но от този отсек, аз не бих имал нищо против. Ако той е живял в Европа, с висока скорост и високо качество на пътищата.

входа на музея, изследване може да започне още преди да влезе в основната зала.

В "купа". Имало едно време една голяма изложба на музея, сега е подредена временни изложби autocuriosities. На върха може да се стигне с вита рампа, по която виси исторически снимки.

Развитието баварски двигатели. Първоначално, през 1916 г., компанията произвежда самолетни двигатели и призова БФЖ (Bayerische Flugzeugwerke), производство на мотоциклети започва през 1923 г., и производството на автомобили започва едва през 1928 година.

На щанда, което е възможно не само да се види на външния вид на двигатели от различни класове и по време на производството, но също така и да слушате звука на тяхната работа!

BMW 3/15 PS, се произвежда от 1929 до 1931 година. Първият модел сериен автомобил BMW, се предлага в няколко разновидности на каросерията.

Конструкцията на първата алуминиева тялото.

Първата кола, луксозен BMW 335, предшественик на 7 Series. Той започва да произвежда през 1939 г., само 10 години след началото на масово произвежданите автомобили.

BMW 303, 1933.

BMW 3/15 PS, 1930. Друг на първия, но в роудстър тяло, се получават в ограничени количества.

BMW 315/1, 1934.

Той.

Ако арматурното табло на 3/15 PS беше изключително минималистични, се прибавя устройства и изолационна камера.

не е машина, и произведение на изкуството.

BMW 328, 1936. Един от най-добрите Roadsters това време, определя стила на спортни автомобили до началото на 1960. Той имаше 80-конски сили и максимална скорост от 150 km / h, което по това време е много висока.

По-подробно.

BMW 327/28, 1935.

В началото на аеродинамичните форми.

оформления.

В мотоциклети малко смисъл, тъй като това е отидете бързо.

Един от първите две колела продуктите на BMW.

полицаи.

Тъй като модели на рафтовете.

спортове.

Мотоциклети, колоездачи - е, разбира се, готини. Но след това друг път на машината, в затворено пространство, с презрамки и подложки без ускоряване ням, и тук е как можете да в съответствие с нашите руски пътища за шофиране такова нещо, уви, не мога да разбера.

Елементите на дизайна за промяна на плана.

За тези, които обичат да четат. Вижте интериора отново.

BMW 507, 1956. Продължаване на традицията на роудстъри.

Интериорен 507.

Най-добрите Roadsters на всички времена.

В тази зала вътрешно осветление и харесва най-много. BMW 2002ti, 1968. Вече проследи разпознаваеми черти.

Това е един от най-продаваните модели на цялата продукция от 1929 до момента.

Напротив стои Isetta 1,955. Не по-малко популярни в неговото време, отколкото по-късно 2002 Общо 160 000 от тези автомобили са били произведени. Дизайнът е разработен в Милано, но италианският колата не е популярна. Разположен в движение с едноцилиндров двутактов двигател на мотоциклет.

Center е предназначена за водача и пътника един, вратата се отваря напред. Забележете как подредени контрол и таблото :)

BMW 700, 1964.

От 70 до нула. Тази стая показва колко модели се появиха през този период.

Turbo, 1972. Характерно за това време на спортните характеристики на автомобили: По същия начин с вложки от едноименната дъвката.

Серия 3 верига състезания.

Вериги.

Z1, 1988. Не само роудстър кабриолет, но и отвори вратата надолу.

Корпусът е изработен от композитен материал. Машината е с максимална скорост от 225 km / h.

M1 края на 70-те години, на първо място в серия от М. Дизайнът е разработен във връзка с ItalDesign и Lamborghini, че се вижда.

М-серия от 1978 до днес.

М-роудстър

Z8, 1999.

Зала 7 Series.

И малко футуризъм: H2R - концептуален автомобил с водородна 286 к.с., 12-цилиндров двигател, издаден през 2004 година. По време на тестове в същата година той е бил в състояние да се ускори до 300 км / ч. И през 2006 г., той е готов концепция хибриден модел 7-Series, които биха могли да използват бензин, така и на водород.

Lovos. Концепцията е създадена от дизайнера Анна Forshner, което съществува, както изглежда, само в оформлението на формуляра. Функционалност на тези везни и кристали Сваровски не е известна. Но ние можем да приемем, че по този начин може, например, да покажете на другите реакция на водача към всяка ситуация на пътя, или да изплаши крадци от паркирани коли, при условие, нали? :)

А сега погледнете време на автомобилното изложение. Както казах, това е по-скоро като международно автомобилно изложение, а не в магазина.

почистване на робот.

Тук можете не само да си купите кола, но също така и да научат много интересни неща за технологията, която се използва в интерактивен и игра режим. Ето как да се продават автомобили!

Всички да се чувстват, обрат, прочетете.

А децата имат нещо да се забавляват, докато мама и татко изберем кола. Не е нужно да подтикне каква марка на автомобили в играта :)

Ако въображението си и средствата са ограничени, можете да поръчате пълен комплект и по-изключителен, където ще вземе нестандартни цветове, завърши с интериора по свой вкус и се добавят много други неща, които не са налични в стандартната включена в единица. Както се казва, всеки каприз.