Един ден драйвера на боклукчийски камион

Дневни Minskers излъчват тона боклук: някой на поляната, и някой в ​​специалните контейнери. Прекарахме един ден с лице, което помага да се поддържа града чист и спретнат.

Делник Андрю Sachuk продължава от 8 часа сутринта до 20:00. През това време шофьорът на камиона боклук има време да пътува 140-180 км в града и разтоварване на боклука от 140 контейнери.

Типичен работен ден Андрю започва в 8 часа сутринта, понякога - и преди. За да премине всички точки и събиране на боклука от всички контейнери, шофьорите могат да започнат от основата и 6 часа, така че можете да имате време да се направи много, за да задръстванията. Но Андрю сутрин зает ремонт на колата си.

"Ако една машина се развали, това е проста, тя заплаща по-малко от нормалното работно време. Но ако ви помогне с ремонта, вие получавате премия от 10%. Така че, разбира се, все още дойде и да направи това, което можете. За да излезете или ще отидем в моя МАЗ, ако това ще завърша, или най-ЗИЛ -. Тя просто пълен ремонт "

Ще чакаме да ремонтира колата, но до обяд в комплект с МАЗ и нямат време, така че ние ще оставим на ЗИЛ-стари. Днес Андрей няма да играе обичайната роля на водача - той ще покаже маршрута и да помогне на шофьора на ЗИЛ, неговият съименник.

"винаги работи на същата машина, с партньор. Три дни ви три дни - партньор. Разбира се, хората украсяват кабината, както те желаят, като например CD-та. Дали те могат да се отразят радар? Така че това не ни заплашват: крейсерска скорост от 60 km / h по-все още няма да бъдат разпределени ".

"Преди да напуснат всички шофьори получават списък с точки и маршрут е задължително да са на лекар. Маршрути повтарят: Имам понеделник до сряда до петък и още във вторник и четвъртък. Преди това винаги отиде заедно: на водача и товарача. Сега водачът един. Въпреки че някои маршрути са изпратени до две: в съдилищата, например, не е възможно да карам до контейнерите, портиер им помага да ставам. Защото, ако той ще започнем да предлагаме и през целия ден ще премине. "

Първата точка - магазин на улицата. Skripnikova. Контейнерите са много близки, те трябва да отнемат ръчно. По-просто: кука лифт контейнер, изсипете боклук в резервоара, привлече ниво във вътрешността на "агитатор" и свиване налягане. Всички контроли - с помощта на дръжките, които се намират извън превозното средство.

"Целият маршрут се следи от GPS: Къде отиваш, където са спрели да правят. Когато разтоварването на колата се претегля, за да разберете точно пълна или не. Зареждане - 4-5 тона. За боклука, разбира се, че целият е сбит, няма къде колата, в която той е просто спи. През деня обикновено минавам маршрут два пъти от Kolyadichi към Zhdanovichy върху Северна сметище и след това обратно. Всичко, което трябва да премине 97 точки, е на 140 контейнери. Просто си ден и да имат време да се съберат. това не се случи "- да завърши по-рано.

"Това е много трудно, разбира се, работата в двора. Трябва да се промъкне, за някои пасажи изглеждат. Човек може да не е, в съответствие с правилата, за да застанат на страната, където дома. Но всичко не ми пука. Ние обикновено се опитват да отида около машината, понякога излизам, stuknesh крак на волана, на сирена вой, използва хост: "Какво правиш тук ме чукат на колелото" Благодаря ви бих казал, че КАТ не се нарича. SAI, между другото, наистина можете да се обадите, на 15 минути пристигат, улавя и евакуирани. "

През целия ден - дворове, боклук и тесни пътища. Андрей периодично изскача от колата, силен свирка сигнализира на партньора, когато трябва да се забавя, и показва как най-добре да се мобилизират. На улицата, междувременно, не е горещо, ние merznu, и Андрю дори не копчета на сакото. "Аз винаги така, не е закопчана. През зимата се даде топли дрехи, топли панталони. Така че те заспиват, а напротив: затоплен и заспал. И така: там скочи, изтича там, нещо, което се премества на горния етаж пусна нещо отстранени. Придвижване през цялото време, че не е нужно време, за да се замразява. Аз съм през зимата, така и да отида. "

Караме към една от точките на улицата. Pritytskogo. Контейнерите са запълнени с горната част, но в кошчето спретнато опаковани в чували. Тя помага на един от контейнерите е толкова стар, че ще се разпадне във всеки опит да го вземете. Пакети преминаване към близкия контейнер и все още хвърлят на боклука.

"Ние веднага се обадите на телефон администрацията, така че те да знаят, че имат такъв контейнер. Нашата организация може да го вземе за ремонт, те дават в замяна на нова. Там обикновено е винаги много боклук: казина, те обичам купоните вид - пълен резервоар на следващия ден. Много трудно отстраняване боклук с гаражи, тежък. Кутия на хартиени пакети или строителни отпадъци, ние не отнемат: рециклиране трябва да вземат един от друг, и за обемни отпадъци предизвика специална машина ".

"Имаме една кола, която върви особено за резервоари за разделно събиране на отпадъците. Какво става да се разделят, а не изхвърлени в една кола, всички са транспортирани за преработка. Докато нашите хора все още са мързеливи: тя не минава три метра до нормално резервоар, хвърли пакета в първия контейнер. Но ние не можем да кажем, че в дворове абсолютно бъркотията и на перспективата за всичко е идеално. Същото навсякъде. "

Няколко точки - и колата е пълна, можете да отидете да се разтоварят. Стигаме до Северна сметището. По-точно, за депониране на твърди битови отпадъци "Север".

"Има използва за изграждане на къщи за бездомни, живеехме направо в горната част. Сега не е така, всички къщи са били разрушени от булдозери, макар и без дом, разбира се, да остане. За мен веднъж в колата, две бяха предупредени: "Хвърли". Добре облечен, мислех, че може би някои работници. Но се оказа, - бездомните ".

"Въпреки, че като" бездомни "... Те ми казаха, че те живеят в продължение на 5 души в един апартамент, а останалата част от апартамента под наем. И тогава те могат да печелят (преди това беше колапса на рублата) - 300 000 рубли. на ден. Разбира се, ако не се пие, и да работи цял ден. Те събират суровини, които се рециклиран метал, бутилки, пластмаса, хартия. И точно в горната част, можете да се изсере. Но в горната част на етикета с цената сам, много евтино, дори и най-вече на дъното и половина пъти по-голям, и в една и съща книга може да бъде 3-4 пъти по-скъпо, отколкото предаване. "

За тези, които никога не са били в депо, обясни: това е наистина една планина, създаден от битовите отпадъци жителите Минск. Под краката си, тя изглежда като една много мръсна място. Но, в действителност, това е планина от боклук, изсипете почвата и уплътнени. Мирише тук, съответно. През ноември, разбира се, това не е твърде лошо. Но това, което се случва в депото през лятото - не искам да мисля.

Колата се изкачва нагоре по хлъзгави пътища, сметища навсякъде, че ще покаже някои от местните работници, и се върна. На svezhevygruzhenny боклук веднага прегази местния "kladokopateli" - отпадъци търсят за редки, ценни и полезни неща.

"Понякога има опашки на дъното: онзи ден 12 пристигна и само 3:00 разтоварват, така че щепселът е. Ride, разбира се, е трудно, много хлъзгав и ако малко настрана - със сигурност zasyadesh. МАЗ дръпне една и съща, не всеки кутията машина. Ние бяхме така, че колата почти напълно се провали, на следващия ден просто имам. И миризмата ... През лятото особено. Или донесе, например, цял вагон на яйца с изтекъл срок - това е, когато неприятностите. И все пак нищо. "

Ние се спускат по здрач. Pass не е целия маршрут, тъй като, за да ходи на работа твърде късно. Преди вечер трябва да има време за събиране на боклука от няколко точки, за да се обадя разтоварят от друга депото и до 20.00 да се върне в базата.

Поставете колата, ако са придружени диспечер, вземете душ, да се преоблече - и вие може да бъде свободен.

"Това се случва, че хората никога не са виждали дори и извозване на отпадъците. Имах случай, когато възрастните чичо тълпа стоеше и гледаше: никога не е виждал такава машина. Работете здраво, има дори опасност заплащане. Но можете да спечелите: до 8 милиона, ако е добра кола, за да работи, за извършване на повече от нормалното (ако премия е за сметка на 30% от заплатата), ремонт на колата отново. Местните и тези правила да се върна обратно, че нищо няма да се източва, въпреки че би било достатъчно, за да карам по маршрута. "

В 20.16 Андрей автобус за дома, че е наложително да го направи. Утре е нов ден, нов сто и петдесет километра в града и сто и петдесет контейнери за отпадъци.