Supercars, които не са късметлии

Тези автомобили са били произведени в един екземпляр - по различни причини, те никога не влезе в масово производство. Някои от производителите се страхуват от липса на търсене се дължи на твърде висока цена, някой премине към друг проект, и някой от самото начало исках само да демонстрират своите способности. И все пак, в момента тези коли са били стандартната скорост, стил, лукс и, разбира се, иновативни технически решения.

Ягуар C-X75. 2010

Като пример, в случая на Jaguar C-X75, който е останал в статута на "прототип", въпреки че първоначално компанията планира да пусне 250 товарни автомобили. Въпреки това, поради нестабилната икономическа ситуация в света, като "Ягуар" се съмнява, че те ще бъдат в състояние да реализира двеста и петдесет суперавтомобили на стойност 1,15 милиона долара всяка. Но паметта на C-X75 ще бъде дълъг - разработен за концептуалния автомобил, технология "Ягуар" планиране се използва широко в други модели, които, включително необходимостта да се получи подобна на стиловите особености на C-X75.

Машината има въглероден шаси разработен във връзка с Формула 1 Williams команда свръхлеки колела (четиредесет%-леки в сравнение с конвенционалните), радиатора 17 и аеродинамичното елемент в автомобилите стил F-1 и издухан дифузери.

Първият прототип е оборудван с четири електрически мотора (по един на колело), ​​общият капацитет на които е 780 конски сили. Те се захранват от литиево-йонна батерия, която се зарежда от газови микро-турбини с общ капацитет от 188 конски сили. Впоследствие, производителят съобщи, че C-X75 ще бъде оборудван с 1, 6-литров двигател с директно впръскване на горивото, турбокомпресор и компресор мощност от около 500 конски сили, което е трябвало да се свърже с два електрически инсталации. Според производителя, C-X75 може да набира "сто", 3, 4 секунди, а ускорението от 80 до 145 километра в час взеха 2, 3 секунди. Максимална скорост - 330 километра в час.

Zagato Raptor (Raptor Lamborghini). 1996

Тази кола е проектирана от Zagato проектантско бюро за компанията Lamborghini. За да създадете суперавтомобил, който е получил платформата и 650 к.с. V12 от Diablo VT модел, отне по-малко от четири месеца, че дори и в тези времена е изключително краткотрайно. Фактът, че производителят е използвал революционния по онова време, системата за компютърно проектиране (Computer Aided Design), благодарение на които не е необходимо да калайджия със създаването на оформления купчина мащаб.

задвижване Двойно колело Raptor въглеродни влакна имаше тяло на пилотската кабина, чиято горна част може лесно да бъде отстранен чрез завъртане в отделението за покрив. В допълнение, беше възможно да се хвърлят специален корпус на седалката на пътника, който вече е изработен от суперавтомобила едноместен. Колата, която се оказа 300 килограма по-леки "Diablo", биха могли да бъдат разпръснати над 330 километра в час ( "максимална скорост" Diablo - 325 километра в час) чрез използването на композитни материали в строителството. Но ABS и тракшън контрол отсъстваха.

Производителят планира да пусне 50 "Raptor", но по-късно през Lamborghini реши да актуализира само на Diablo, преди да доставят на пазара ново поколение суперавтомобил - Murcielago. Raptor е останала в един екземпляр, който е бил продаден през 2000 г. на търг за рекордно ниското ниво за този уникален струва кола. Един частен колекционер от Съединените щати, платена за прототип на общо около 220 хиляди долара - цената сравнима с цената на конвенционалната "Diablo" в тези дни.

Ford GT90. 1995

Concept показан в 1995 автомобилното изложение в Детройт, позициониран от производителя като "най-мощният супер автомобил в света." Всъщност, една кола възел 12-цилиндров с четири турбини даде 720 конски сили, както се твърди скорост GT90 е около 407 Km на час. Между другото, почти същия индикатор за скоростта, имаше "суперавтомобил на суперавтомобили" Bugatti Veyron, който се появява 10 години след понятието "Форд".

Структура на коша на вагона е алуминиев монокок, към който са прикрепени, карбоксилна панел. За да GT90 не се разтопи по време на работа на двигателя при максимална скорост, в специални топлоустойчиви керамични строителни елементи се прилагат в изпускателните системи - същата технология, използвана в американския космически кораб космически кораб.

Прототипът е първият представител на новия Ford дизайнерската философия, наречена "New Edge". Впоследствие в този стил на някои от най-популярните модели на глобалната американска компания, са изпълнени, като фокус и Ka. И тук GT90 в серията не отиде - да речем, за американците, че е твърде сложни и "други". Ето защо, по-късно Ford постави на конвейера по-интуитивен Янкис GT суперавтомобил в ретро стил, напомнящ на автомобил GT40 легендарния Les Нойман.

Maybach Exelero. 2005

Може би, Maybach Exelero е един от най-луксозните и скъпи суперавтомобили в света. Построен през 2005, въз основа на лимузина Maybach 57 купе е направено в сътрудничество с производителя на немски гуми Fulda за демонстрация на ново поколение високоскоростни компании гуми, които са проектирани за скорост над 370 километра в час.

гуми Производители разработване изцяло поверено екстериор shoukara "Майбах", които компанията извършва в стила на спортни retromobiles 1930. Въпреки Fulda изисква между материалите, използвани в Exelero кабина задължително присъства полиран въглеродни влакна, кожа, алуминий и неопрен (тип синтетичен каучук).

Почти шест метра кола тегло 2660 кг оборудвани с шест литра 700 конски сили V12, който е свързан с осем пистолет. Дебелите и тежки за спортен автомобил Exelero набира "стотици" на 4, четири секунди и максимална скорост от триста петдесет и един километра в час.

През 2011 г. колата е купена за $ 8,0 милиона американски рапър Брайън Уилямс, действащ под името Birdman. Година по-късно, Daimler обяви, че ще разруши марка "Майбах", който в продължение на последните няколко години доведе отнасят само до загуби.

Audi Rosemeyer. 2000

Задвижване на четирите колела концепция Audi суперавтомобил е построена и кръстен на известния немски ездач 1930 Bernd Rosemeyer. Автомобилът е получил стиловите характеристики на автомобили от преди войната Auto Union - блестящ едно парче алуминиево тяло, украсена с огромна радиаторна решетка и множество вентилационни отвори. Въпреки това, автомобилът е разположен не само като знак на почит към известни спортисти, но и като предвестник на суперавтомобила R8 има сериен, която се появява през 2006 г. и е позволил Audi да отприщи конфронтация с Ламборгини, което германците мечтали от 1990 г. насам.

В аскетичен Rosemeyer интериора, изработен от огнеупорен материал, бяха седалки, четири точкови колани, както и дръжка кутия и колело chetyrehspitsievy алуминий. Vosmilitrovy W-образен 16-цилиндров двигател Audi Rosemeyer, разположен пред задната ос, дава 792 конски сили и е работил с скоростна кутия с шест степени. Максималната скорост от 350 километра в час.

Сега концептуалния автомобил - част от Audi музей изложба в Инголщат. Той е оригинален паметник Rosemeyer, който почина по време на пика на кариерата си, когато се опитате да зададете запис свят скорост през 1938.

Cadillac Cien. 2002

Освобождаването на този суперавтомобил американците през 2002 г. чества своя вековен юбилей. Cien че испански се превежда като "сто", обобщи факта, че "Кадилака" придоби през XX век, както и символ на оглед на компанията за бъдещето.

Разработчиците имат трудна задача - да се създаде иновативни superpenalties с максимален аеродинамичен проверява тялото, но в същото време поддържат семейни черти марка. В резултат на това цялостната посока на дизайна на машината е заимствана от американския изтребител F-22, на Raptor и дългата опашка радиаторната решетка, която се намира между вертикалните фарове, напомнящи за класически автомобили на компанията.

Както се полага на един герой на деня, Cien е оборудван с най-новите технологии в този момент. Той имаше набор от сателитните комуникации OnStar, система за гласов контрол Communiport, асистент за паркиране и система за нощно виждане, което може да проектира изображението на пътя на предното стъкло.

Superpenalties оборудвани алуминиев 7, 5 литра 12-цилиндров двигател 750 конски сили, което се обработва с шест полу-автоматична трансмисия. превключване на предавките, извършвани с помощта на гребло. Cadillac Cien написали "сто" за 3, 5 секунди, а максималната скорост е 330 километра в час. Масовото производство на всяка кола или 12-цилиндров двигател и не отиде. Впоследствие, американците са спрели развитието на този двигател, като се съсредоточава върху изучаването на по-напредналите 6-и 8-цилиндрови агрегати.

Peugeot Onyx. 2012

Оригинален френски построен суперавтомобил "камък" на името на необичайно за такъв случай файл. Освен вече обикновено въглерод, се използват дизайн Peugeot Onyx мед, филц и хартия.

Вратите и калници от полирана мед, прозорци и прозрачен покрив се от органични стъкло и рамката на CFRP. удължена филц е бил използван за интериора, както и в суперавтомобила табло използва специален материал, направен от компресирани вестници, който изглежда като обикновен дърво. Освен това, според производителя, ако се вгледате внимателно, може да се види типографски печат.

600 конски сили 3, 7-литров дизелов двигател работи с шест скорост последователно кутия. И "Onyx" възстановява енергия по време на спиране се съхранява в две литиево-йонни батерии и осигурява суперавтомобил допълнително 80 конски сили от малък набор от скорост. Динамичните характеристики на прототипа се пазят в тайна.

Французите веднага заяви, че няма да пусне Onyx стандарт, но даде да се разбере какво стилистичен посока те ще следват в бъдеще. По-специално, главния дизайнер Жил Видал, Peugeot е споменато, че концепцията "предна част" дава представа за това какво да очакваме с нетърпение следващото поколение на моделите 308 и 3008.

Volkswagen W12 Nardo. 2000

Тази концепция за "национална марка" е показал, че той може да произвежда на разположение не само масовите модели, но "суперавтомобили шампиони." Първият прототип се появява през 1997 г., последвано от още няколко коли не се различават по външен вид, но най-известната Volkswagen W12 и мощна версия освободен през 2000. Германци от началото не планират да се сложи колата на поточната линия, но щяха да го провери техническите възможности и надеждност на новия 600-конски сили W12 двигател.

развитие W12 външна поверено Джуджаро. Италианската в състояние да създаде почти идеална аеродинамична орган, който, заедно с новия агрегат позволено superpenalty преодолее скорост 100 км линия за по-малко от 3, 5 секунди, а максималната му скорост от 357 километра в час.

Колата принадлежи само на седем световни рекорда на италианската писта Нардо, включително запис средна скорост в продължение на 24 часа. През деня, колата е преодоляла 7000 749 км при средна скорост от 322 километра в час.