10 години без Concorde

• 10 години без Конкорд

Преди десет години, Ноември 26, 2003 г., свръхзвуков пътнически самолет Конкорд взето окончателно полет. През 27-те години на работа, той извършва повече от 3 милиона души.

Разработване на скоростта до 2440 km / h, Concorde преодоля разстоянието между Лондон и Ню Йорк в продължение на 3 часа и 20 минути - два пъти по-бързо в сравнение с конвенционалните самолети. Билет "двупосочен" струва $ 10 500. Общо 20 въздухоплавателни средства са били построени, шест от тях извършва изпитателни полети; седемте кораби имали British Airways и Air France.

Историята на Конкорд започва в 1950. Няколко държави - САЩ, Франция, Великобритания и Съветския съюз - са стигнали до идеята за създаване на свръхзвуков пътнически самолет. Американците отпаднали от "състезанието за скорост", като се сравняват разходите и перспективите за развитие на проекта. Съветският съюз продължава изследванията чрез разработване на Ту-144 (търговска операция, която продължи само 7 месеца).

Франция и Великобритания заедно и в крайна сметка създаде Конкорд (в превод на "съгласие"). През 1962 г., когато програмата е само началото, разходите за нея бяха оценени на 150-170000000 £ 12 години по-късно стават известни реалната цифра: .. Тъй като развитието на въздухоплавателното средство и до търговския старт изразходвани около £ 1 милиард във всички средства, отпуснати на правителствата на Франция и Великобритания. Разработчиците са обяснени много пъти по-скъпо, инфлацията проект, обезценяване на валутата и технически проблеми. Последните са най-скъпи, защото преди никой построен въздухоплавателно средство, превозващо 100 души два пъти скоростта на звука.

Развитието начело на френската фирма Sud Aviation (Aerospatiale) и британската BAC (British Aircraft Corporation)

Първият полет на уникален кораб проведе 02 март 1969 г., А от януари 1976 г. започва своята търговска експлоатация в British Airways и Air France. Concorde първи полет от Лондон до Бахрейн от Париж до Рио де Жанейро. Една година по-късно - след сложни преговори с американските власти - пътища са отворени във Вашингтон и Ню Йорк. Тя летеше от Европа до Ню Йорк се превърна в лице. Полети до Азия (т.е. Япония) не бяха възможни благодарение на Съветския съюз, който забрани свръхзвуков самолет лети в Транссибирската маршрута.

Икономическата криза от 1980 г. принуди британското правителство да се отрази на бъдещето на Concorde: самолети донесли загуби и летяха почти празни. В крайна сметка, British Airways закупени на държавния самолет и резервни части към него. Авиокомпанията пое всички разходи за подкрепа на програмата - около 50 милиона £ годишно в първия етап и стотици милиони в следващите 20 години на експлоатация. По време на голямото търсене на полети в първа класа на всеки британски Concorde в средната донесе 30-50000000 £ Оперативната печалба на година. British Airways са отчели приходи от милиард £ 1, 75, докато оперативните разходи £ 1 милиард. Приходи Air France са много по-ниски.

Concorde управлява компании British Airways и Air France, но в кратки периоди от време, извършващи вътрешни полети на територията на САЩ за компанията Braniff

Concorde направени полети за Singapore Airlines

Двете авиокомпании свръхзвукови самолети са "рекламни локомотиви": те летяха политика, бизнес лидери и да се покаже на бизнеса звезди; полети винаги са привличали медиен интерес и Конкорд верига стана скъпо и разпознаваема марка. За 27 години, самолетът е бил в 150 летища по целия свят, включително и в Шереметиево, Пулково, а дори и в Байконур.

Вторият в равнината на световния свръхзвуков пътнически беше Съветския Ту-144

на Ту-144 и Конкорд на въздух показват в Le Bourget, юни 1973

Броят на екипажа - двама пилоти и един инженер

С цел да се подобри видимостта от пилотската кабина, носа на самолета надолу за излитане и кацане

Самолетът летене при скорост от 2440 km / h и до височина от 18 км

След бедствието на френския Конкорд 25-ти юли, 2000 и терористичните атаки 11 Септември 2001 имаше рязък спад на въздушния транспорт. Aviakontserna Airbus обяви, че ще спре производството на резервни части, както и British Airways и Air France съобщиха, че ще престане Concorde експлоатация през 2003 година.

24 Октомври 2003 свръхзвуков пътнически самолет е направил последния търговски полет от Ню Йорк до Лондон, а на 26 ноември той направи последния си полет до Бристол - тя беше там веднъж, и е построен първият самолет.

Като част от рекламната кампания на новия Pepsi лого през 1996 г., един от самолетите на Air France е изписана отново в своите корпоративни цветове

Сега германския музей Зинсхайм Auto & Technik музей, две свръхзвуков конкурент - Конкорд и Ту-144 - са монтирани един до друг. Това е единственото място в света, където можете да видите само два самолета заедно

​​