Как работи Киев въжен

• Как работи Киев въжен

За повече от 100 години хората от Киев и гостите на столицата използват активно въжена линия, която свързва Горния град с подгъва. Необичайни и уникален по свой собствен транспортна система ви позволява бързо да се изкачи или слезе по стръмния хълм на Владимир. Тя ще изглежда, че може да е нов да пиша за такава известните и много пъти обсъдени на обекта като Киев въжен? Оказа се, че има нещо да пише.

Как работи Киев въжен

На първо място, тъй като се оказа, в различни източници, са противоречиви съобщения за датите на въжен структура реконструкция и така нататък. На второ място, където звукът не се засяга от вътрешната си структура. И накрая, трето, има редица от малко известни, но много интересни исторически снимки. Ето защо, с ваше разрешение, нека просто да се говори за Киев въжен. Противно на традицията първо ще публикуваме за модерен кабинков лифт и след това върху своята история.

Киев въжен е открит през 1905 г. (на второ място в Украйна след Одеса). Тази година, тази необичайна транспортна система са били екзекутирани 109 години. Може би най-класическия изглед на маршрута на кабинковия лифт:

Как работи Киев въжен

Дължината на пистата - 222 m, наклон - 18-20 °.

Как работи Киев въжен

време движение в една посока отнема около 3 минути.

Как работи Киев въжен

Разликата във височината между горната и долната станция е 75 m.

Как работи Киев въжен

Горната част на пистата е разположен на въжен бетон подпора:

Как работи Киев въжен

Между другото, рекорда за най-стръмния път е близо до австралийския град Катумба планински път с дължина от 415 м (Катумба Scenic Railway). Наклонът на неговата следа е 52 °.

Как работи Киев въжен

Киев въжен използва махало (най-често) операция верига, две не-моторни превози са твърдо свързани към въжето изхвърля върху ролка, която е разположена в горната станция. Преместването на една от колите надолу води до симетричен изместване на другата превоз нагоре, и коли напускат централната точка на пистата. В тази система на двигателя, който задвижва ролка, харчи енергия само по отношение на движението на разликата в теглото между две различни колички, пълни с пътници, както и за преодоляване на силите на триене.

Как работи Киев въжен

Въжето свързване колички, между релсите за подпомагане, посочени в специална система от прави и наклонени блокове, които осигуряват отклонението на въжето по пътя:

Как работи Киев въжен

Въжето се сменя на всеки няколко години. Състоянието й се контролират периодично, както и измерване на дебелината се извършва и редица други параметри.

Как работи Киев въжен

За съединителни вагони използвани стрелка Abt. Нейната същност е, че външната релса следи непрекъснато и вътрешни пропуски трябва да пропуснете въже.

Как работи Киев въжен

Всеки твърди релси от двете страни, обхванати от фланец, колелата на автомобили, както и всяка кола обхваща железопътната си и зависи от тази страна на движението на кръстовището. През втората половина на колела на вагони без фланци, има голяма повърхност и просто се търкаля на релсовата глава (вж. Снимка за по-голяма яснота).

Как работи Киев въжен

Всяка ремарке има въжен аварийна спирачка тип клин която обхваща релса като клещи. Тя се активира автоматично, когато развитието на скоростта на вагона на повече от 9 km / h или когато магически педалите, което е под краката на оператора в колата. С определена периодичност на проверка работата на спирачките.

Как работи Киев въжен

За ефективната работа на спирачната лифт шини имат специален клин-образен профил с широк странична повърхност на главата. Тази повърхност и притисна аварийната спирачка.

Как работи Киев въжен

Gauge въжен - 1200 mm (за сравнение: ширината на габарита на релса - 1520 mm).

Как работи Киев въжен

Вагони, всеки лифт винаги е индивидуален дизайн, т.е.. Да. Наклонът на пътя, неговата дължина, ширина и размер на железопътни вагони са различни навсякъде.

Как работи Киев въжен

вагони Киев въжен подписани букви "L" (вляво) и "О" (дясно) спрямо горната станция.

Как работи Киев въжен

Чрез мрежа контакт 600 ремаркета са доставени на вътрешно осветление, отопление и компресори, които са необходими за отварянето на вратата и аварийната спирачка. На нивото на релсите може да се види още две тел: чрез тях на автомобили захранват с ток напрежение от 24 V, която осигурява управление на работни места и кабина осветление. Обратният ток като високо напрежение верига и ниско напрежение преминава през релсите.

Как работи Киев въжен

Всяка кола може да побере до 100 души, 30 от които - седящи места. Теглото на колата без пътници - около 10 тона.

Как работи Киев въжен

В старомодни вагоните седнали оператор, който се отваря и затваря вратата, потвърдено от радио готовност за изпращане, контроли за движение и, ако е необходимо, може да задейства аварийната спирачка и се евакуират пътниците.

Как работи Киев въжен Как работи Киев въжен

Шатри въжените станции отдавна са твърдо се вмести в градския пейзаж.

Как работи Киев въжен

текущия изглед въжен Получените след реконструкция 1984 Джорджия (арх Янош Виг, Yozhov Valentin и др.).

Как работи Киев въжен

Вътрешността на долната станция. Декоративни арки, направени от метални листове, осеяни с арки на стъклопис:

Как работи Киев въжен

На нивото на платформи за кацане и кацане по-нисък станция павилион издига особен стълба:

Как работи Киев въжен

Ако външния вид и дори местоположението на началната спирка за последните сто години са се променили много пъти, с формата на горната станция, тъй като отварянето на кабинковия лифт е фундаментално не се промени.

Как работи Киев въжен

На входа на горната станция има малка диорама, илюстрираща историята на кабинковия лифт и околните райони.

горна станция

Как работи Киев въжен

Хол:

Как работи Киев въжен Как работи Киев въжен

Стъклопис:

Как работи Киев въжен

От горната станция през прозореца кръг на драйвера на работа въжен изглежда:

Как работи Киев въжен

работна станция оператор. Много подобна на лифта на работното място щандове на вала на водача

Как работи Киев въжен

В нормален режим контролира движението на автоматиката на ремаркета въжени. Необходимо е само да стартирате системата след получаване на потвърждение за готовността на двете коли.

Как работи Киев въжен

на номиналната скорост на вагони за движение - 7, 2 km / h (2 m / сек). Без сърца треньори не искат да се движат

Как работи Киев въжен

Точно под работна станция оператор поставя теглеща кола с основната спирачка. Ние се понижат и изведнъж се оказваме в една стая с две моторни компресори. Отговорът на въпроса ми "защо е тук?" Той е намерен в близкото машинна зала.

Как работи Киев въжен

турбина зала. Най-голям принос на помещенията - скрипец, чрез които хвърлят въже, което задържа вагоните. От двете страни на ролка хватката огромните накладките. На преден план се вижда два тягов двигател мощност 82 кВт, които се захранват от мрежата напрежение 440 V.

Как работи Киев въжен

На противоположната страна на малката стая на ролка въже част идва двете:

Как работи Киев въжен

спирачните челюсти се задействат пневматично (тук и полезни компресори). В нормално положение, блокове с помощта на стоки, които виждате на снимките, са притиска към ролка и кабинковия лифт са в заключено състояние. Когато се движи ремаркета в цилиндрите и получава сгъстен въздух подложки декомпресира чрез освобождаване на ролката.

Как работи Киев въжен

В въжен е широко използван, както за градски транспорт, и като туристически привличане. Дневен пътникопоток - 10-15 хиляди пътници .. В събота и неделя и празнични дни по въжената линия често дълги опашки.

Как работи Киев въжен

По време на последния запис снеговалеж въжен използва като ски-лифт на ски спускане Andriivsky

Как работи Киев въжен

През 2008 г. обяви търг за реконструкция на капитала на кабинковия лифт и производството на нови автомобили. Тя планира да построи нов багажник носител, сменете осветление, огради и автомобили, както и за ремонт на горната и долната станция. Въпреки това, обявяването на победителя в търга не се получи, т. За. Предотвратено от икономическата криза. Нова реконструкция трябва да бъде четвъртият в историята на Киев въжен, но когато това се случва все още е неизвестен.