Extreme обиколка на "Казаците"!

• Екстремно обиколка на "Запорожец"!

Аслан казва Shauey: "Виждайки в Facebook снимки от този необикновен път, аз не можех да не си спомня израза" лудостта на смелите пеем слава! Madness на смелите - е мъдростта на живота, "Наистина, имате не само смелост, но и малко лудост, за да вземе решение за такава крайна пътуване - три от тях в" "., Които повече от една трета от век, в такива места, който да преодолява всеки джип" Запорожец,

Помолих да каже главният организатор на екстремни пътувания Александър Elikova.

По принцип цялата история започна с факта, че в продължение на дълъг период от време, което исках да стигнем до Магадан. Но шофьора на камион се обърна всичко свободното си време, сплескани в авто-пътувания (почти две десетилетия), имам един прост пътуване до съвременния автомобил отдавна не се счита за интересно занимание. Скучно, нали знаеш, поставяйки "круиз" и "климат", за да се търкаля по обществените пътища за един месец. В случаите, когато адреналинът? Къде крайност? Къде постоянен страх, че сега нещо се разпада? И какво удоволствие носи постоянен контрол на температурата, налягането и постоянно слушане на двигателя и трансмисията! С една дума, бавно стигнах до извода, че за да се реализира мечтата трябва да си купя някои staryuchy и желани съветски таратайки. Аз ще ви кажа, че сега "казашки" avtohlama аз не смея да се обадя. И, разбира се, до стария разруха, е необходимо да разполагаме с набор от хартиени карти, платно палатка, бамбук въдици, керосин печка, стар яке и сламена шапка. Сега това е интересно би било!

И тогава тя изгря. "Запорожец"! Това е, което е необходимо да отидете в Магадан! Започнал да търси колата. За моя радост, се оказа, че покупката на автомобил ЗАЗ-968 в много добро състояние може да бъде до 20 000, но все още има много да избирате. Но колкото по-близо началния час, толкова по-ясно става, че много време там нито аз, нито тези доверени приятели, които са щастливи да подкрепят подобна идея. И тъй като в изследването на материали за машината в интернет, стана ясно, че той също е много добър ход на офроуд автомобил, а след това започна да посетите заблуди го карат не само по пътищата, като се преминава някои интересни маршрут оф-роуд. Това, което имаме тук един номер? Да, Dyatlov Pass плато Manpupuner. Отличен! По-подробно разгледани снимки и видео репортажи. Хм ... Аз обикновено се иска. Ако само водата беше страхотно. В резултат на това "казашки" е закупен в Омск 20 000 рубли. Да, да! За "двадесет" е купил кола, която в техническото му състояние беше готов да отида до края на света. В Москва, за същите пари е била купена ATV-shnaya лебедка, 10 000 рубли, закупени три luazovskih гуми за по-голяма проходимост и 2000 рубли купили нова батерия. Това е цялата подготовка. "Запорожец" е много добър ход, и ремонти, които са извършени преди пътуването, са били по-голяма диагностика.

От ляво на дясно: Елкин, дъб, Lapshin. И както трябва да бъде - на джапанки чорапи, нищо друго! А фактът, че в центъра, е възможно и без чорапи - сламената си шапка.

От Омск съм оставен сам и след като пътува 650 км без никакви проблеми, пристигна в Тюмен, където го очакваше доказани трудни експедиции приятели - Oak Майкъл от Нови Уренгой и Дмитрий Lapshin от Nadym. В Тюмен с Дмитрий Куликов, като по този начин, който наскоро завладява Челюскин, ние сме създали за "силовиците" - квадратна тръба 40 * 60 площта под подемника, инсталирана и свързана лебедката и обути "кални" гуми от LuAZ на задната ос. Гумени има същия размер като на родния Запорожие, но тя е с много едри зъби защитник. Бързо напусна спални чували, палатки, резервоари за, храна и се премества в продължение на почти маршрут от хиляда километра: Тюмен - Irbit - Нижни Тагил - Серов - Ивдел - Midnight.

От полунощ последните центрове на цивилизацията, по пътя за прохода Dyatlov, прави позоваване разговори с роднини и преместват по скалист дъмпинг в планината. И в първия до Виджай брод реката, след като изкопали камъче, малко крив точно в средата. Въпреки това, техните лагери във времето - аз не копаят момчета просто изтласкани и след няколко секунди колата е от другата страна. Стана ясно, че, поддържане на налягането на задните гуми, ние не отиде на реката. И имаше зад гърба си опита от използването на гуми с ниско налягане zaderevenevshih стар съветски поговорка, че ще трябва да се намали всеки път, точно преди комплекс парцела и след това се изпомпва директно към гумите са отишли ​​напукани и започна да дъвче на фотоапарата.

Вторият поток в начина, по който ни представи няколко изненади. На първо място, стана ясно, че на реката, където всичко се движи, не се движим. Твърде дълбоки и силни течения. На второ място, когато отидохме по протежение на брега, за да търсите плитчини, а след това се върви напред Дима Lapshin се натъкнах на една мечка седнала във водата. Е, и на трето място, намирането на триста метра нагоре по веригата на повече или по-малко подходящ за пътуване и се опитва да се промъкне в през клисурата, ние изведнъж осъзнах, че лебедката ние спря да работи. Да, това е всичко! Чисто нова лебедка "сто пъти" при първото натоварване е престанала да работи за навиване - вътре нещо ужасно скърцане и клин редуктор. И за съжаление, желания шестоъгълно не разполагаме с инструментите. И всичко това в рамките на безкраен дъжд и покачването на нивото на водите в планинските реки. Да, има и нощен Това беше ...

аз отидох да спя с тежки мисли. Събудих се от момчетата говорят. Това е, което те щяха да отидат за мечката изглежда. Макар че аз остъргват очите ми, те се скри зад храстите по посока на мястото, където той е бил забелязан вчера змияр. Имайте предвид, че на оръжията имахме мачове, два ножа и две факли. И някак си, аз веднага ги зарази turretless и аз изведнъж си дойде на мястото. На размотаване лебедката работи? Работи! Така че сега ние пренавит въже развиване грим навиване! Вчера канавката, където имаше счупен лебедка, се подхлъзна в рамките на няколко минути. И ние започнахме бродове, локви, бродове отново локви.

Виджей водни препятствия по реката и до основата на Илич само някои безкраен брой. Водата в кабината под непрекъснато най-много места. Но всеки, който имахме един буркан изпод яхния, и ще са адаптирани тях достатъчно бързо, ловко владея и водата се изпомпва от кабината се чувства бързо добра помпа в трюма.

остана на изхода на реката Ushmaev

Сега, с шеги и рими, някъде върху предния капак на гмуркане във водата, където виеща се между дърветата и водни препятствия, които обикалят в началото на АТВ-та, ние се подхлъзна Илич база и да го направи до хижата в кедрова гора. Часът беше следобед, но с оглед на факта, че от безкраен дъжд и постоянно заливане на кабината ние останахме на сухо само таван "Запорожец", беше решено да ставам в poludnevku да изсъхне дрехи и спални чували.

Просто видях мечка. Както се смее, но никой от колата прогонване.

На сутринта, малко след хижата се блъсна в едно блато торф, което ние сме толкова уплашен преди заминаването. Разгледали. Хм, да, така е добре. Избрахме пътя poubirali трупи от коловоз, където, напротив, засадени и прогрес достигна почти до края. Един lebezhenie - и ние сме на стабилно. Това е всичко, блато. Но след това тя започна да се покачва по билото Charkanur. Факт е, че най-важният и критичната разлика "Запорожец" от пълен офроуд - не формулата на колело, и не превключването. И ако калните коловози, и бродовете тази машина е изненадващо добре пътува, а след това по стръмен склон с големи камъни претоварени "казашки" просто не можеше да се движи.

Това е необходимо, за да се наемат високи обороти на двигателя, след което пусна съединителя и, след като потегли, просто натиснете педала на газта, че има сили. Но да се извършват бързо, защото на корените, изпъкнали греди и камъни не може да има, така че трябваше постоянно да се пусне на педала на газта, колата просто спря да дърпа и стана. От тях скорост скача над камъните скъсани ауспух. Дърво се много бързо, изпълнен с миризмата на изгаряне на съединител и изрева, а към края на началото на повдигане дръжката все по-трудно да се промъкнат до напълно престанали да правят никакви признаци. И сега ние сме се насочили поне някои платформа по стръмен склон, за да замени съединителя. А за това е необходимо да се премахне напълно двигателя от колата заедно с кутия, която събрание тежи около 200 килограма. Ние решен статив производство на дървени трупи през ръцете на блока и дърпане на двигателя.

Но веднага след като всичко беше готово да се премахне, чухме шума на двигателите. В долната част на планината пълзи три превозни средства - УАЗ "Пейтриът" и двама "Нива". Това е момчетата от Перм отидоха на плато Manpupuner. И ние бяхме веднага само от главата до петите, увит в тяхното внимание и грижа! Сергей, шофьор на УАЗ, ни предложи да се премахне двигателя лебедка колата си. Неговият помощник-водач започнаха да ни хранят вкусни сандвичи. Две момчета "Неве" бързо организирани бивак, както и в най-скоро на огъня, за да се готви вкусна овесена каша. Освен това, Сергей отказа да отиде на толкова дълго, колкото ние не повтаряме сцепление и лебедка, че няма да ни е предал на двигателя на място.

Момчетата "Nivas" всички решили да пренощува с нас. За всичко това ние имахме силно съмнение, че имаме достатъчно бензин да мине Dyatlov, и след като е научила за това от УАЗ дадохме бензин туба, но все още не страда всяко възражение момчета ни затрупани с цяло храна планина. Ето такава тук те са истинските мъже Перм!

На следващия ден, с нов съединител колата отиде много по-интересно и стръмно изкачване е приключила. Въпреки това, дори и да ни дари с бензин, след като тревожна бързина игла гориво отиде до нула. Факт е, че в допълнение към факта, че ние трябваше да се увеличи максимално обогатяване на сместа в карбуратора, а дори се яви на цялото игра в таймера и да зададете на пропастта между контактите беше невъзможно. И с такъв куп двигател започнах просто поглъщат бензин, силен стрелба, когато скъсат.

След това, по пътя от ГКПП излетяло устройството предава въртящия момент към колелото, но това няма значение, подредени - ние, взети заедно, и още. После загубих предаването, се оказа, че повърна кутия монтаж отпред. Но имахме добър проводник, който се възползва от.

И пак отидохме. Махай се от пътни дневници, нарязани корени, търсейки отклонения. Това вече е започнал бреза, сега през дърветата първите каменни разкрития видими. Седнахме на няколко пъти в глина писта, така че трябваше да плъзнете лебедка. Ние се измъкнем малко повече ... и изведнъж колата, удря едната страна на ямата, и силно се наклони от лявата страна, изведнъж сергии. Аз обрат стартера - не стартира. Аз се опитвам отново, за да започне и да се разбере, че батерията имаме много лошо - и небрежното генератора лебедка си свършили работата. Отваряне на капака - празен филтър. Ние се наредиха на бензин. По-точно, всичко течеше към лявата страна и въздух hvatanul на прием на гориво. Това става забавно.

Ние нямаме батерията и не бензин стоят три или четири километра от Dyatlov Pass, няма никой и през следващата седмица, е малко вероятно да бъде, но все пак всичко започва паднаха суграшица, пълен с щастие. И през ум не нищо по-интересно, отколкото да ходиш до паметника на него, защото на нашите възможности. Хайде. Стигнахме до едно отворено пространство, и там е такава снежна буря, която, преди да стигнат до петстотин метра, казал: "О, Дий него. Ела "дом". " Върнати на "Запорожец", намерено празна пластмасова бутилка, обединени в него и задвижвани бензина от линията за гориво на бутилката. Колата е подадена от малка батерия - зареждане на джаджи. След това изберете равна площ, ние оставихме там "Запорожец" и са започнали да оборудват лагера.

И когато малко изчистени, а след това отидохме до прохода още веднъж. Най-интересното нещо чакаме завръщането му. Оказа се, че по време на отсъствието ни да ни посетите дойде да понесе с лъвче, добре поне нищо не помръдваше.

Необходимо е да се опитаме да се върнем, но нещо - с изтощен лебедката батерия не иска да дръпне дори през блока, а в навечерието на важна засада, без които ние няма да мине през лебедка, и бензин в нашите резервоар литра 5-7 всичко далеч Да си тръгне. Смешното е, че храната е дори и с този, който ни е бил даден с Перм, като се започне да се сложи край. Три едър челото безделието за два дни яли почти всички свои доставки. И след появата е втората поредна здрач в нашето обиталище вън от опасност, ние изведнъж осветени със светлина. Но все пак добре, като LED. Колата! Две момчета от Екатеринбург в чисто новия "Тойота Hilux" реши в края на седмицата, за да се валцувани Dyatlov Pass. Както се оказа, те отидоха за една нощ на твърдия и за много голям брой на бунтовен Jeepers раздел Ивдел - Dyatlov Pass - Ивдел. Малките дънки, обувки, мелодия. Ето какво означава да си опит и увереност в колата и доверието. И сега тези хора да получат от бездънна тяло пикап бензин генератор, батерия, газ може, кутия с храна. Това беше нещо! Тъй като, ако те са били изпратени до нас по предназначение! Glacka Том, благодаря ви много! Вие не сте просто помогна, вие ни спаси!

И на сутринта бяхме щастливо и силно ревящи ауспуси останки втурнаха дома. И пак бензин започна да се изпари пред очите ни. Това не е разход, това е някаква дупка в резервоара, дявол да го вземе! И чудото отново. След като ние осъзнаваме, че бензин изтича да посрещне като поръчал оставя УАЗ. Максим от Перм, в негово отсъствие, знаех, че в интернет с него. Без никакво колебание те започват да ни изпълни с техните запаси от бензин. Аз дори трябваше да ги спре, в противен случай те биха се изля за всички нас, и това е все още у дома. Това е, което реално Урал dzhipery - бяха готови да дадат последният тези просяци на "Запорожец". Още веднъж, ние се бързо към къщата. Остава само да слезе от билото Charkanur, и в по-общ добър път. Тогава взриви. Добър удар в задната дясното колело. Колата се втурнаха към камъка и се наведе от рамото на въздействие. Бент толкова много, че колелото е малка къща, тя се свежда до един шкаф и критично извита диск.

Ще погледна - на място да се направи, че не работи, за съжаление. Ние ще се опитаме да отиде тихо, така. Но чудото не се случи, а валът счупи на две. Всички пристигнали. Тези части са с тях не е било. Без да мисли лебедка извади колата от пътя, сложи на коноп, смъкна и да разберете кои части от които се нуждаем. И напишете бележка, която отиде за резервни части, отидохме в дома на крак пътуване.

Трябва да има най-малко dotopat Auspiya до реката, на брега на който се провежда в обратна посока към камионите, които се изтеглят и да вземат туристи. Общо получава около 25 километра и обяд в двора. Аз трябваше да се бърза да се нощта ни изпревари по пътя. И ние сме по този начин достатъчно бързо и отиде без много усилия. Аз така като цяло изглежда, че в подножието се движи много по-лесно и по-бързо. И това въпреки факта, че за кампанията на пешеходците, ние не са специално подготвени и отиде чак в гумени ботуши, а един от нас го е направил в блатото. Приближава бивак на брега Auspii, ние миришеше на дим. Това означаваше само едно - има peshikov група, която е в очакване на вашия транспорт за пътуването на връщане. Ето как се оказа, - просто за тях е дошъл "Урал" от Ивдел. Радостта ни не знаеше граници. Наистина, след такава група може да бъде тук, в една седмица или дори повече, и да Ивдел тук повече от сто километри. Дойдох на "Урал", иска да има 10 000 и 7 часа "се втурнаха" ни рано сутринта до полунощ селище. Там седна на някои стари LASIK местните авиолинии, които ни караха до автогарата в Ивдел. Поради факта, че един от нас някъде загубил паспорта си, по пътя към гарата бяхме нареди. Така че, нека да стигнем до автобусната дома! Качихме се в автобуса, а вечерта е бил в Екатеринбург, където ни чака Алексей Макаров (сняг и блатни бъгита "Makar").

След като ни е развързал от дима, който се проведе на автогарата, където замина за нощувка страна на Тюмен. Тъй като вече съм закъснял за работа, а след това се върнете към "Запорожец" Аз не, но Дима Кулик, след като научил, че трябва да отида веднага пусна всичко и започна да се подготвят за пътуване. И докато стигнем до Тюмен, той вече е установено, всички части и машината, на която след това отиде до Dyatlov Pass. Момчетата имаха три дни за ремонт на "казаците", отидете пеша до прохода и обратно до Тюмен. Въпреки това, за съжаление, аз съм в историята, която, според разказите, е не по-малко вълнуващо, не участва.